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Le récit d'Armel le skipper de Foncia sur cette avarie survenue lors du tour de Corse : "Le trimaran naviguait à 16 nœuds sous grand-voile haute et trinquette dans 25 nœuds de vent. Des conditions idéales. On a entendu un grand crack et les étais se sont détendus. Le mât s'est en fait affaissé sur la poutre avant." (NDLR, le pied de mât est une pièce en carbone qui supporte le poids du mât, s'appui sur la poutre centrale et qui permet la rotation du mat).

Sur la photo de Gilles Martin-Raget© on voit nettement que le mat est affaissé ... un équipier surveille de prêt la bête. La GV a été amenée pour éviter de trop forcer sur l'espar et surtout pour immobiliser le mat en "rotation" car ces mâts pivotent avec la GV, d'ailleurs la position du mat n'est pas très orthodoxe présentant sa plus grand corde au photographe ! Enfin les gars ont sorti un petit bout de voile d'avant, les plus grandes sont à plat pont et la voile envoyée est pas mal roulée ...

L'article complet

"Une après-midi, durant mon tour d’horizon effectué très sérieusement tous les quarts d’heure durant les quarts, mon œil est attiré par un éclat brillant par 30° sur l’arrière bâbord. Ces éclats font penser immédiatement à ceux d’un miroir de signalisation.

Étant au large du Banc d’Arguin, fort fréquenté et de mauvaise réputation pour les navires, mon inquiétude monte [...] pour comble, les jumelles révèlent une vague couleur rouge au ras de l’eau, évoquant indubitablement un radeau de survie ou ce qu’il en reste !"

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Peut-être avez-vous vu cette affiche 3m x 4 dans vos cités préférées ? 11 ans de travaux pour ce nouveau projet de train reliant Paris à New-York en 8 heures sous l'Atlantique.


De nombreux observateurs émettaient de sérieux doutes sur le projet ... effectivement en se connectant sur le site depuis peu la couleur est affichée : il s'agit d'une campagne de publicité !

Dans le magazine Voiles et Voiliers de ce mois de juin 2005, la célèbre rubrique "ça vous est arrivé" revient sur un surf d'anthologie sous le Golden Gate de San Francisco ... surf qui se termine mal. Vous pouvez lire Voiles et Voiliers pour connaître tous les détails (le mec n'est pas un novice mais plutôt un habitué de 20 ans du coin qui s'est fait piéger par le courant et un bord de près 'trop serré'). Visualisez le diaporama complet en cliquant ici.

[partie II : réflexions]

Quelques réflexions
L'étude rapportée hier m'inspire 2 réflexions que voici.

1) La voile n'est pas citée dans cet article mais il y a fort à parier que ce sport ne soit pas très suivi par les français.
Grand nombre de supports différents, règles du jeu complexes, manque cruel de "médiatisation" (seul le Web arrive à faire un peu illusion), calendriers chaotiques (cf l'IB Group Challenge monté à la dernière minutes par la classe Orma !) ... bref pas de quoi passionner le grand public sauf pour quelques courses océaniques comme le Vendée Globe ou la Route du Rhum. D'ailleurs les marques ne s'y trompent pas ... Citons 2 signes très révélateurs. Tout d'abord la désaffection pour le circuit d'élite qu'est le championnat Orma des multi-coques 60 pieds en mal de sponsor (pour les bateaux, comme pour l'organisation du circuit) depuis plus d'un an alors que toute la fillière voile sportive française est batie sur une pyramide dont l'ORMA est le sommet ! Ensuite il y a des projets (bateau - équipe technique - équipes navigante) qui rament toujours à la recherche d'une entreprise voulant apposer son logo sur leur coque. Illustration encore récente avec avec Bernard Stamm qui malgré un très beau palmarès et un excellent bateau est toujours en recherche seulement d'un 'co' sponsor, il part donc sur la Calais Round Britain Race sans assurance pour son bateau !!!

2) La voile a cela de spécifique que la dimension d'aventure humaine est présente dans nombre de compétitions. Et si l'image du premier franchissant la ligne rapproche indubitablement du Graal, la notorité de 100%, tant recherché par les sponsors, il est aussi possible de bénéficier, comme les sponsors des équipes cyclistes mouillés dans des "affaires" (voir la popularité de Festina rapporté dans l'article d'hier), d'une autre sur-exposition mais bien plus 'propre' celle-là. Une avarie survenant en mer peut conduire l'homme au dépassement de soi et à accomplir des choses simplement incroyables. Les exploits de Jean-Pierre Dick sur Virbac lors du Vendée Globe 2004 ou d'Yves Parlier sur Aquitaine Innovations dans l'édition 2000, restent aujourd'hui encore gravés dans les mémoires du public français. Sans que cela soit un retour aux jeux du stade, les sponsors cités ne se sont certainement pas plaint de la rentabilité de leur investissement (le fameux ROI) !